近年来，北京陆续出台了关于电动自行车充电收费的地方性法规和多份政策文件。今年9月，北京市市场监管局发出警示警示，重申要求实行价费分离、明码标价、居民小区按生活电价收费。然而，一些地区居民最近反映，该地区的电动自行车充电站继续收取高额电费以及电费和公用事业费。政府的相关要求非常明确。电动自行车充电为何仍存在“杀手”？记者对此进行了采访和调查。果园西社区部分居民在单位门口安装了“飞线充电盒”。国元西社区电动自行车充电桩电价按照商用电价计算电价。 Orchard West 社区收取商业电费。家住通州区果园西社区的张先生近日反映，由于没有商用电接入，小区内的电动自行车电池向居民收取1.2元/千瓦时的商用电价。但根据政府规定，必须按照居民家庭用电标准（即0.5103元/千瓦时）收费。一些居民认为充电费太高，将充电线留在单位门口。这带来了重大的安全风险。 10月4日，记者走访了郭元熙所在的社区。社区内30多个充电站集中在社区南侧的有盖停车场内。有临时装卸区，可以给车充电带回家，也有固定装卸区，可以长时间停放。的c这两个充电区的充电桩分别由“绿充充”和“万维智充”两家公司安装和运营。记者扫描各充电站二维码时发现，两家公司在标准费率一栏都明确标明电费为1.2元/千瓦时。充电站收费标准张贴在车棚南墙上。电价一栏不仅写着“1.2元/千瓦时”，旁边还特意写着“商业电价”。采访中，记者走访了小区北侧的一栋楼房。——我们观察到，一些距离港口较远的居民楼，充电电缆飞舞。当天中午，小区10号楼前的大楼被抛下大量电缆。三辆电动自行车、一辆电动三轮车和一辆京B四轮踏板车在大楼前充电丁。其中一名车主还在单位门旁的外墙上安装了一个小铁箱。从楼上掉落的电缆、电源板和电动汽车变压器被困在一个钢箱内。类似的情况也存在于小区三号楼。这座大楼的几个单元的外墙上都安装了小木箱或不锈钢箱，里面安装了水龙头和插座。采访中，有居民表示，小区南侧的有盖停车场价格昂贵，而且距离较远，所以他们就拉电缆到家门口充电。居民张告诉记者，当地充电站电费高的问题由来已久。我此前曾向有关部门反映过此事，但没有得到解决。 “东边的国园225 9号楼和我们小区隔着一条宽6到7米的小马路，他们的收费标准为0.5103元/kWh。 “每个充电费都比我们便宜很多。”记者随后就该地区运费高的问题联系了果园西区自治委员会。据工作人员介绍，针对这个问题，街道和社区此前曾联系过供电部门，但检查时发现车棚没有接电的接口，是整个社区的私财。因此，现阶段收费只能按照商业电价进行。 目前，果园溪周边不少社区对电动自行车充电仍按商业电价收费。果园院225号只有9号楼有社区礼宾部的电源线，所以按家庭电费计算。 “为了解决电动自行车充电所需电费高的问题，电力部门可能需要在周边地区增加一些接口。这种情况街头有报道，不知道未来是否有解决办法。请检查是否“李新家园小区未取得房产证，无法享受民用电价，王先生家住该区李新家园北区丰台大叔。”我区房屋交付已五年，但电动自行车充电仍按商业电价收费。 “晚上新能源汽车电价很低，平均充电成本比电动自行车还低。”王先生介绍，瑞信花园分为东南、东南、西北四个区域。这是一个2019年建成的农民工住房小区，此前，由于小区内土地性质没有发生变化，该小区一直无法办理房产证。“此前我曾反映过地价过高的问题。” 充电电但被告知该小区没有户籍，无法在电厂系统中编号。因此，在小区公共区域只收取一项费用。商业电费1.2元/千瓦时。取得房产证后，才能申请电源箱，转用生活用电。”立新家园北区有两栋住宅楼，小区内配套的电动自行车充电站位于1号楼北侧和2号楼南侧。记者扫描现场充电站二维码后，弹出页面显示，充电站电费为1.2 元/kWh 始终。当日，服务费为0.51元/kWh。也就是说，无论什么时候使用充电桩，充电1度电的成本都是1.71元。为了对比，记者找到了新能源汽车充电桩小区西南角广场王先生提到的。记者扫描codego二维码参与小程序后确认，电费和新能源汽车充电费将按照最低时段、平淡时段和高峰时段三个时段收取。其中，电费和公用事业费每千瓦时最低时段为0.89元，平淡时段为1.57元，高峰时段为1.95元。在三种充电水平中，唯一高于电动自行车充电负荷的充电水平是在旺季。针对这一问题，记者联系了立新嘉园工作组。据工作人员介绍，目前Risshin Kaen社区所有电动自行车和新能源汽车的充电电池均采用商用电供电。据悉，按照规定，新建充电桩实行峰谷电价。能源汽车，但甚至电动自行车充电也没有高峰和非高峰电价。 “目前，由于没有房产证，物业公司无法向供电局申请私人电表和账户，现阶段只能供应商业用电。在此过程中，我们会要求物业公司明示价格，并将电费与收费分开。市里将继续与电力局等部门沟通，看看是否存在电价过高的问题。光华轩社区的收费价格不透明、混杂。 “令人困惑的账户”。近日，西城区光华轩社区居民反映，北京市多年前就曾要求电动自行车充电实行价费分离。虽然价格显示得很清楚，但迄今为止该地区还没有充电站等出台了相关规定。收集费比其他社区贵得多，但其为何如此昂贵的确切原因是“混乱”。 Kokaken社区内共有三个充电设施。两个充电站分别位于小区1号楼和3号楼北侧。小区南门外设有充电柜。居民告诉记者，南门外的充电柜显示单独收费、明码标价，但并不是所有车主都可以使用。 “充电柜只能给锂电池充电，铅酸电池体积太大，无法从车上拿出来，只能放在充电桩里充电。”记者看到，位于3号楼北侧的名为“德康便捷充电站”的充电站有两个充电站。充电标准：充电时间和充电电量。时长收费3小时1元，资费等级中不显示价格l 收费区。记者扫描充电桩上的二维码发现，小程序仅提供及时计费服务。一些居民反映，该地区电动自行车过多，且充电器不足。虽然我知道给很多电池充电是不合理的，但是我找不到其他地方可以给它们充电，所以我只好来这里充电。为检查充电桩价格是否过高，记者通过小程序在西城区荣丰社区2008找到了同一个“德康便捷充电站”的充电桩。与充电山旁边的光华轩小区相比，电费0.51元/千瓦时，服务费0.5元/千瓦时。在充电站充电一小时后，充电单显示扣除了一半电费和一半服务费，共计0.2元。这个费率肯定比光华克斯每小时0.33元左右的费率便宜乌安社区。为什么同一品牌的电池在不同社区的充电定价规则存在明显差异？记者根据充电站旁边的电话号码联系了该公司。据工作人员介绍，Koukaken社区是一个自我管理高压的住宅。公用事业公司只负责向社区主电表供电，社区资产管理公司负责向各户供电。目前该设施提供的充电桩电价为1.1元/千瓦时。 “目前我们按每3小时1元收费，除去电费，相当于每度电0.2元左右的服务费。如果收取电费+服务费，整体服务费约为0.5元，充电1度电约1.6元，比现在贵。以前我也参加过街道组织协调村委会的会议。争论问题。 “由于这个小区的充电站还没有接入私人电力，我们只能维持现有的充电标准”，尽管消息背后的政策很明确。实施中仍存在“失败点”。为确保电动自行车充电“不再贵”、让居民“愿意用、买”，北京多部门近年来陆续出台了关于电动自行车充电标准、运营规范的地区性政策文件和标准。其中，首都环境和建设管理委员会于2022年2月公布了《进一步加强北京市电动自行车全链条管理的实施方案》，要求征收电费落实政府电价政策，按照居民日常电价收取。在决定谁来建造时充电设施方面，各地区必须明确规定充电服务费率。制定标准，执行明确定价，确保居民用得开心、用得起。同月，北京市发展和改革委员会发布《关于规范北京市居住区自行车充电设施收费标准等有关事项的通知》，规定充电设施经营者向用户收取电费、服务费时，应当单独计算收取，不得集中征收。安装在居民小区的电动自行车充电设施用电属于“居民家庭用电”，实行政府定价，按照北京市“非居民用户执行居民电价”的电价水平执行。 2023年7月，北京正式实施地方标准《管理与运行》《电动自行车充电设施服务规范》规定，电费和服务费的征收应当公开透明，收费明细至少必须包括负荷单价、负荷量、电费金额、服务费单价等。今年9月，北京市市场监督管理局发出警告和警示，并进一步重申：价费分离，严格收费 和明确的定价。严格执行相关电价政策。居民区电动自行车充电设施用电量纳入“居民家庭用电量”，并按照北京市“非居民用户执行居民电价”的电价标准执行。尽管相关政策法规十分明确，但记者调查发现，要真正落实关税标准，“要点”充电过程中供电商与设施运营商之间的“失灵”，打通服务链十分必要。地区和职能部门要进一步加大协调力度，确保居民享受到大幅优惠。北京日报记者 陈胜宇 文章及图片来源：北京日报
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